分類導航
運力服務

基于貨車大數據和車聯網技術,中交興路為公路干線運輸領域提供包括專車(合同)和快車的運力服務。其中,專車運力即高質量、高效率的合同運力,滿足用戶對穩定運力的需求;快車運力可在途實時監控,通過大數據篩選社會車輛,為企業提供更多運力類型的選擇。

商業模式

在我國的公路貨運車輛中,90% 為個人或者掛靠形式運營,工作飽和度低;司機配貨通常需要在多個物流園區空駛,平均空駛60km, 空駛距離長;缺乏獨立的找貨能力,平均配貨等待時間2-3 天,平均裝卸等待時間8 小時,裝卸配貨等待時間過長導致運輸裝備效率極其低下。

隨著物流產業的升級,對效率的要求也越來越高,甩掛運輸作為一種更高效的運輸方式一定會逐漸普及。

●將運輸裝備的租賃與運輸服務相結合,輸出綜合價值
●通過協同甩掛,改變運輸供給側,提高效率

 

平臺化智能調度建立技術壁壘

貨主端、平臺端及司機端構成了整個無車承運人平臺。對于合作貨主,通過該產品手機端app 一鍵下單即可完成發貨指令,時效性提升30%,大大降低了無車可用的煩惱;對于平臺端,通過基于物聯網技術的掛車智能化改造(掛車狀態監測和識別,包括:定位監控,空載滿載狀態識別,裝卸貨場景識別等),實現了基于大數據及智能算法的調度技術。對于平臺合作車隊(包括司機),司機手機可通過自動語音電話接收新任務,并在手機app 端查看并完成該項任務,讓司機專注于“駕駛”這項本職工作。

通過對裝卸貨時間、車輛定位及預計到達時間的預測,加以成本優先、時效優先等智能派車算法支撐,實現了掛車、短駁車及干線車頭的智能化調度。該平臺可將調度人員管車效率提升五倍,大大降低了調度管理成本。

 

規模和效率均處于業內領先水平